Lada-2105, которая является самым дешевым автомобилем в гамме Волжского автозавода, сейчас оказалась в дефиците, передает ИА «Ladaonline». В результате стали расти и цены…

Приближающиеся выборы, судя по всему, вынудили Госдуму пойти на пересмотр суровых санкций за нарушения правил дорожного движения (ПДД). Если поправки примут, минимальный штраф не превысит 100 рублей, а максимальный – 5 тыс. рублей. В любом случае закон вступит в силу лишь с 1 января 2008 года – до этого времени у «единороссов» сохранится шанс удержать на своем электоральном поле 35 млн российских автомобилистов.

Поправки в КоАП, ужесточающие ответственность за нарушение ПДД, Госдума приняла в первом чтении еще в середине марта этого года. С тех пор документ так и «завис» в нижней палате парламента, не выдержав напора со стороны правозащитников.

Поводов для упреков в адрес народных избранников у общественности нашлось предостаточно. В первоначальном варианте парламентарии собирались увеличить штрафы за отдельные правонарушения в 40 раз, а также расширить количество случаев, по которым грозил арест до 15-ти суток или лишение прав. Оппоненты сочли, что такие штрафы многим окажутся не по карману, да и гарантий от поборов со стороны сотрудников ГИБДД никто не давал.

Когда Бог придумал слово "красота", ангелы сразу же сделали для него Кавказ. А вот слово "поехали" они реализовали только в 2005 году, в новом ML500. Стоит он в базовой комплектации 82.900 тыс. евро (версия ML350 стоит 59.900 тыс. евро). Кузов этого автомобиля стал на 15 см длиннее и на 7 см шире своего предшественника. При этом внешность нового M-class изменилась довольно значительно, он стал убедительнее. Углы сгладились. Пятилитровый 306-сильный V8 способен разогнать машину до сотни за 6,9 секунды – это почти на секунду быстрее, чем двигатель старого ML. Новый движок сделали мощнее на 14 л.с., а крутящий момент - на 20 Нм, сохранив при этом прежний расход топлива.

Этот автомобиль омолаживает. От перегрузок водитель и пассажиры совершенно бесплатно получают подтяжку лица. Неделя езды на нем - и щеки будут заметно ближе к ушам, чем раньше.

У Pajero внешность неустрашимого бойца, способного преодолевать любые препятствия, очень гармонично сочетается с тонким внутренним миром, в котором все сделано для водителя и пассажиров. Так, например, все четыре окна как открываются, так и закрываются одним нажатием. Вроде бы мелочь, но она сразу располагает водителя к автомобилю, показывает, что этот громила обеспечит самые комфортные условия для существования своему повелителю и его гостям. Даже подвеска здесь почти такая же мягкая, как на Toyota Land Cruiser Prado.

Внешне – это типично американская машина. Такой эпитет абсолютно не означает ничего плохого. Просто выглядит она массивно, как баржа. Огромный нос, тяжелая корма – все как у американских автомобилей. Хотя в целом образ у машины угрожающий. Линия капота, сливающаяся с радиаторной решеткой, вместе с зауженными к центру фарами придает “лицу” Legend надменности и агрессии. Окончательно закрепляют имидж два хромированных патрубка выхлопной системы. Вот только колеса могли бы быть больше. Конечно, 17-дюймовые диски тоже ничего, но, судя по всему, 18-, а то и 19-дюймовые встали бы без проблем и смотрелись бы гораздо внушительнее и привлекательней.

Дороги останутся без миллиарда
Волгоград снова не получит дорожный миллиард из федеральных средств. Такое решение приняли областные власти.
В июне прошлого года Правительством РФ утвержден порядок предоставления субсидий из федерального бюджета на реконструкцию и строительство автомобильных дорог. Средства, направляемые в регионы для реконструкции дорог, выделяются федеральным центром на основании представленных заявок. Прошлогодний миллиард не дошел до Волгограда: областному центру было выделено 474 млн рублей, а оставшиеся из общей суммы средства были направлены региональной властью на нужды областных дорог.
Для получения в 2008 году федеральной поддержки на приведение в порядок городских магистралей администрация Волгограда заранее, еще осенью прошлого года, провела работу по подготовке всей необходимой документации. Волгоград рассчитывал на сумму в 1 миллиард рублей. Разработанные проекты планируемых реконструкций, четкие и весомые обоснования требуемых дорожных работ были в срок представлены в управление автомобильных дорог Администрации Волгоградской области согласно утверждённому порядку. В свою очередь, областное управление направило все заявки муниципалитетов области в Москву для защиты объектов в Росавтодоре.
При этом региональные власти судьбу волгоградских магистралей решили по-своему. Из общей суммы в 1,2 миллиарда рублей, которая будет направлена в регион из федерального бюджета, Волгограду выделяется лишь 321,5 млн рублей. Остальные средства решением обладминистрации будут направлены на дорожные проблемы региона. По мнению специалистов, такое распределение финансирования значительно сократит ремонтные возможности Волгограда.

Завершилось очередное шоу Автоэкзотика, проходившее в Москве на территории аэродрома Тушино, которое за десять дней собрало около 4 000 автомобилей всех марок, моделей и годов выпуска.

В день открытия выставки участники только начали подъезжать на территорию аэродрома, на торжественном мероприятии были представлены самые яркие представители Автоэкзотики, а разгорячили публику девушки в купальниках, устроившие эротическую мойку автомобиля.

Организаторы соорудили для посетителей пляжную зону прямо в центре выставки: небольшой островок с песком, пальмами и бассейном, где можно было загорать и спасаться от жары, плескаясь в воде. Хотя некоторые участники, уже не в первый раз приехавшие на Автоэкзотику, привезли свои небольшие водоемчики и запаслись водой. На каждом шагу то и дело встречались палатки с едой и питьем – шашлыки и соки, а уставшие могли присесть отдохнуть на многочисленные лавки в центральной части.

На вопрос: «Какой автомобиль можно считать символом Америки?» – почти каждый автолюбитель ответит – Mustang. Американская мечта родилась 9 марта 1964 года. Легендарная «лошадка» появилась на свет благодаря конструкторам завода Ford в гонке за предпочтениями автолюбителей и в ответ на неудачную попытку купить итальянский концерн Ferrari.

В день своего дебюта на Всемирной автомобильной выставке в Нью-Йорке Mustang настолько покорил публику, что был продан в количестве 22 тыс. экземпляров. За сто дней число продаж достигло 100 тыс. автомобилей, несмотря немалую по тем временам цену в 2368 долларов. Представленный публике первый Mustang развивал скорость в 200 км/ч благодаря двигателю объемом 4,7 л, что обеспечивало мощность в 271 л. с.

Один из самых дорогих автомобилей Британии имеет весьма сумбурную историю. За 94 года существования компания Aston Martin, создавшая штатный автомобиль для Джеймса Бонда, 12 раз (!) меняла владельцев, трижды оказывалась в состоянии банкротства и, в конце концов, завоевала мир.

Начало было положено в 1913 году, когда британские гонщики Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд основали компанию Bamford & Martin Ltd., занимавшуюся продажей немецких автомобилей Singer. Друзья самостоятельно совершенствовали образцы германского автопрома в гаражах на окраине Лондона. В силу инженерного таланта Мартина и его увлечения гонками, технические новшества испытывались в экстремальных условиях. И когда в том же 1913 году Лайонел Мартин одерживает первую победу в гонках на холме Астон Клинтон, он решает производить спортивные автомобили под собственной маркой, соединив в названии собственное имя и место своей первой победы.

Cложно найти более парадоксальную и спорную тему, чем ту, которую мы рассмотрим в этой статье: какой выбор сделать, желая потратить определенную сумму денег на приобретение автомобиля? Изделия автопрома, как и любой другой промышленности, выпускающей товары широкого потребления, например, фены для волос, холодильники и газонокосилки, имеют одну особенность: «врожденное здоровье», которое досталось товару от производителя, или же патологии, также переданные от «родителей».

По большому счету, любая покупка, в том числе и приобретение автомобиля – это лотерея. Если повезет, вещь прослужит долго, а не повезет, сломается в первый же день. Поэтому, рассматривая плюсы и минусы автомобилей от определенных концернов, или же (в глобальном масштабе), сравнивая автомобильную промышленность целых стран, необходимо условиться, что есть:

1) частные случаи, когда знакомый дедуля вот уже 30 лет катается на умытой «копейке» и горя не знает ни с мотором, ни с кузовом, ни с подвеской, а у нового суперкара немецкого производства на третий день после покупки перестают работать стеклоочистители;

2) «врожденные болезни» (слабые места или национальные особенности) автомобилей определенных марок (низкая посадка, требовательный к хорошему топливу мотор, слабая подвеска и др.).

Безусловно, частные случаи не должны вводить нас в заблуждение, а вот на «врожденные болезни», выявленные автомобилистами всего мира, необходимо обратить особенное внимание.




Итак, у нас есть некая сумма денег, например, $15 тыс. Что купить? На что обратить внимание? К чьему совету прислушаться? К счастью, выбор огромен, и нет нужды приобретать автомобиль, которой не нравится только потому, что это практически единственный вариант - так было в России лет 15 назад.
Новый или подержанный?

Определившись с суммой, которую мы готовы потратить, остается решить, готовы ли мы к приобретению подержанного автомобиля, или нам нужен только новый. В каждом из вариантов есть свои плюсы и минусы.

13 июня 2006 года состоялась торжественная церемония закладки первого камня в строительство собственного завода американской автомобильной корпорации General Motors.

Соглашение между GM и правительством России было достигнуто 29 мая этого года, а во вторник, 13 июня, губернатор северной столицы России Валентина Матвиенко в торжественной обстановке заложила первый камень в фундамент будущего предприятия. Церемонию также посетили первый заместитель председателя правительства России Дмитрий Медведев и полномочный представитель президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Илья Клебанов. Представители от РФ пожелали всяческих успехов компании General Motors, а также в своих выступлениях обозначили высокую значимость этого проекта для российской экономики, а также для российско-американских отношений.

Количество машин на отечественных дорогах с каждым годом растет. Общий парк легковых автомобилей в России в 2006 году вырос на 4,8%, а количество иномарок — на 16,4%. Граждане чувствуют это по прогрессирующим пробкам на улицах городов. Объем автотранспорта увеличивается в основном за счет иномарок. И единственное решение в этом случае – собственная автосборка, пусть и иностранных компаний.
В России происходит стремительный рост автосборочных производств. На сегодняшний день заключено 12 соглашений с ведущими мировыми автопроизводителями, которые уже строят или будут строить у нас в стране современные автосборочные заводы. Можно сказать, что 2007 год оказался весьма удачным для автосборочного производства – в 2007 году было собрано порядка 420 тыс. автомобилей.
Тольятти давно потерял статус безусловной столицы российского автомобилестроения. С недавнего времени Санкт-Петербург назвали «русским Детройтом». И причина тому – иностранные автопроизводители, открывшие свое производство в Северной столице. Теперь город на Неве станет родиной для Toyota, General Motors, Nissan и Suzuki, а согласно последнему подписанному соглашению – Hyundai

Уличные гонки за несколько лет плотно укоренились в культуре нашей страны. Как обычно, все начиналось с одного клуба, а теперь, по прошествии нескольких лет, они размножились как грибы после дождя. На первый взгляд кажется, что это легко – собрал друзей и поехал на тихую трассу, провел гонки. С каждым разом участников и зрителей становится больше, популярность клуба растет… Но все ли так просто в реальной жизни?

С начала продаж нового Ford Mondeo прошел уже почти год. За это время автомобиль завоевал свою целевую аудиторию, а также заставил порядочно понервничать не только прямых конкурентов, но и более маститых представителей бизнес-класса из Старого Света. Ford Mondeo был построен на базе минивена S-Max, который стал новатором нового кинетического дизайна. К слову сказать, теперь все модели компании следуют этому единому стилю, продвигаемому компанией Ford.

Компания Jaguar, славящаяся своими многолетними традициями консерватизма, смешанного с аристократическими мотивами, решилась на смелый шаг. Переживающий нелегкие времена автопроизводитель решил отступить от своих канонов и создать новый автомобиль, который бы выбивался из общего модельного ряда. Конечно, для создания принципиально новой платформы и глобальной модернизации модельного ряда нужны огромные затраты, которые, в силу своего нынешнего финансового положения, Jaguar себе позволить пока не может.

Ввиду этого обозначилась нелегкая задача – построить новый автомобиль на старой платформе. В основу седана XF легла немного модернизированная платформа предшественника. Кроме того, новый седан разделил с купе XK и алюминиевые подвески, и линейку моторов, сохранена даже часть силовой структуры кузова. Из-за дороговизны разработки алюминиевого кузова он был выполнен из стали. При проектировании кузова широко применялось компьютерное моделирование, что позволило добиться высокой жесткости на кручение, избежав значительного увеличения массы. Формы кузова оптимизировали с помощью методов вычислительной гидрогазодинамики. В результате один из лучших коэффициентов аэродинамического сопротивления – всего 0,29 Сх.

Не все легендарные марки имеют вековую историю. Еще меньше компаний создано «назло». История Lamborghini не перешагнула даже полувековой рубеж, но это не мешает компании иметь бурную историю, а автомобилям компании – оставаться одними из самых дорогих и знаменитых.

История Lamborghini началась еще до начала производства автомобилей. Знаменитый логотип – золотой бык – первоначально красовался на… тракторах. Основатель компании Ферручио Ламборгини сколотил состояние на производстве сельскохозяйственных машин, переделывая для крестьян военную технику после Второй мировой войны.

Идея делать спортивные автомобили пришла 47-летнему итальянцу не внезапно. Существует две версии событий, которые подтолкнули Ферручио к расширению деятельности. По одной все довольно банально – Ламборгини был страстным гонщиком, и неудивительно, что в один прекрасный момент он захотел создать совершенную гоночную машину. Вторая намного интереснее. По легенде, тракторщик ездил на Ferrari и был не совсем доволен автомобилем. Считая себя неплохим инженером, Ферручио Ламборгини приехал однажды к Энцо Феррари, чтобы обсудить слабые места машины. Произошла встреча или нет – точно неизвестно. В любом случае, Ламборгини посчитал себя оскорбленным и занялся созданием собственного спортивного автомобиля. Не надеясь только на собственный талант, Ферручио переманил несколько конструкторов из компании Ferrari, что в данном случае было производственной необходимостью. По той же причине завод Lamborghini был построен всего в 15 километрах от завода Ferrari.

Японская Kawasaki вместе со своим североамериканским подразделением отзывают партию мотоциклов модели ZZR-1400 (Ninja ZX-14).



Официальная причина отзыва – дефект рамы, который заключается в том, что поперечный элемент конструкции может внезапно отделиться от рамы, что приведет к разрушению задней подвески.



В результате может произойти авария, которая может повлечь за собой травму вплоть до смертельного исхода, говорится в официальном заявлении, выпущенном от имени компании-производителя и Комиссии США по безопасности потребительской продукции (US Consumer Products Safety Commission – CPSC).



Всем владельцам указанных мотоциклов 2006 и 2007 годов выпуска рекомендуется обратиться к дилерам Kawasaki на предмет проверки рамы и, при необходимости, замены ее целиком или частично.

Пока указанная кампания по отзыву проводится только на территории США и Великобритании, вопрос о ее распространении на другие страны пока не решен.
Источник: motonews.ru

Справка Авто МЕТА:

Мотоцикл ZZR-1400 – модный спорт-туринг от Kawasaki.

Оснащен рядным 4-цилиндровым 4-тактным движком с жидкостным охлаждением объемом 1352 куб.см. Диаметр цилиндра – 84мм, ход поршня – 61мм. Максимальная мощность – 193 л.с. (при 9 500 об./мин.). Ход подвески – 117/122мм (перед/зад). Передние тормоза – два лепестковых тормозных диска диаметром 310 мм, два радиальных 4-поршневых суппорта с оппозитным расположением, 4 тормозные колодки. Задние тормоза - один лепестковый диск диаметром 250мм, 2-поршневые суппорты с оппозитным расположением. Бак – 22 литра, сухой вес – 224 кг. В США этот мотоцикл стоит 12 000 долл.

соответствии с поговоркой "яблоко от яблони недалеко падает", Робби Нивел (Robbie Knievel), сын известного американского мототрюкача Ивела Нивела (Evil Knievel), пошел по стопам отца и продемонстрировал на днях впечатляющий прыжок через пространство, уставленное автомобилями Hummer, в количестве 21 штука.
При этом сам Робби заявляет, что намерен максимально дистанцироваться от постоянных ассоциаций и сравнений с непревзойденным отцом.

"Я хотел бы строить свою карьеру сам и сам зарабатывать репутацию, чтобы тень отца не довлела надо мной", - заявил Нивел-младший в интервью.

Компания Dreamfit доработала мотоцикл Honda CBR250RR с таким учетом, чтобы его полноценно могли использовать люди с парализованными нижними конечностями.


Чтобы адаптировать стандартный мотоцикл для этой цели, создателям пришлось решить ряд непростых технических задач.

Способ переключения передач кардинально изменен: в "обычном" современном мотоцикле водитель делает это при помощи левой ноги, но так как инвалид лишен подобной возможности, разработчики разместили в основании сиденья пневмопривод переключения скоростей. Он контролируется большим пальцем левой руки. Предусмотрена и возможность автоматического переключения в зависимости от оборотов двигателя.

Ослабевший доллар наряду с низкими ценами на авто в США привлекают все большее количество европейских покупателей, намеревающихся значительно сэкономить на покупке авто.
Часто экономия составляет до 30%, и это учитывая стоимость транспортировки и регистрации.

На данный момент продажи автомобилей в Соединенных Штатах падают из-за негативных тенденций в экономике и повышения цен на топливо, поэтому американские автодилеры только рады удовлетворять спрос со стороны европейцев. А вот автопроизводители, которым выгодны более высокие наценки на их авто в Европе, пытаются бороться с подобной практикой.

В Европе частный импорт авто сейчас процветает, несмотря на множество "процедур", через которые необходимо проходить покупателям. Также им предстоит модифицировать свои машины для соответствия европейским стандартам дорожной безопасности и экологичности, что может нарушить "заморскую" гарантию.

Тем не менее, в интервью американским СМИ один немецкий покупатель признался, что сэкономил около $31 тыс. на каждом из трех импортированных им авто - Volvo XC90 (б/у - 1 год) за $36 тыс., XC70 (1 год) - $27 тыс. и BMW X3 (2 года) - $27 тыс.

Даже после уплаты налогов, транспортных расходов и модификаций для соответствия евростандартам, по оценкам "импортера" из Германии, сэкономлено 20-30% по сравнению со стоимостью этих машин на европейском рынке.

Ще кілька років тому водії нарікали на розбиті дороги Вінниці. Наразі ж багато хто невдоволений уже їх ремонтом. Точніше, викликаними ремонтними роботами заторами і смолою з бітумом, що заляпує їх авто.

Першими в цьому році довелось відмивативідшкрябувати смолу тим, хто постійно їздить вулицею Пирогова. Ця магістраль зараз саме ремонтується - на ділянці від Електромережі до ринку "Урожай". Ремонтники, у свою чергу, нарікають на низьку культуру автомобілістів і радять їм дивитися - куди вони їдуть. А водночас і розводять руками: мовляв, через великий потік транспорту в місті повністю перекрити вулицю на період ремонту неможливо...

Узнать, насколько безопасен автомобиль, который вы желаете приобрести, можно с помощью независимых и заказных краш-тестов.

Краш-тест - (от английского crash test) испытание дорожных и гоночных автомобилей на безопасность. Проще говоря - это умышленное воспроизведение дорожно-транспортного происшествия с целью выяснить уровень повреждений, которые могут получить его участники. Обычно для краш-теста в машину помещают манекен, оборудованный дорогими датчиками для замера повреждений.

По итогам продаж за май 2008 года крупнейшим рынком для Mitsubishi стала Россия. Как сообщается в официальном пресс-релизе, российский дистрибьютор автомобилей японской марки - компания "Рольф" - продала за один месяц 13907 машин, что на 3477 штук больше, чем американский дилер Mitsubishi Motors North America Inc., который до этого был первым в мире.

Стоит отметить, что по итогам продаж автомобилей в РФ за 2007 год Mitsubishi занимает лишь седьмое место. Компании удалось реализовать 100609 автомобилей, что на 46 процентов больше, чем в 2006 году. Самой популярной моделью в прошлом году оказался Mitsubishi Lancer, однако его продажи упали на 33 процента, с 46969 до 31543 автомобилей.

Японское тюнинг-ателье ASI, специализирующееся на тюнинге роскошных Bentley, представило свою новую работу – изумительное купе Tetsu GTR, построенное на базе классического Bentley Continental GT. Самой странной деталью этого автомобиля является разрисованный капот. Дело не в том, что он как-то не так окрашен, а в том, что изображенные на крышке капота Bentley цветы – это, несомненно, очень смело, вызывающе и на любителя.

Несмотря на то, что рисунок выполнен отличным японским автохудожником Накамура Тетсуей (Nakamura Tetsuei), сложно назвать уместными нарисованные цветы на капоте автомобиля стоимостью $800 000, выпущенного в количестве всего 29 штук. Кроме массивного боди-кита, тюнинг-пакет состоит из жесткого карбонового капота, заднего спойлера на багажнике, боковых обвесов, специального заднего бампера, оснащенного диффузором со встроенной в него выхлопной системой. Кроме того, эксклюзивный автомобиль прячет в своих недрах 6,0 л W-образный 12-цилиндровый двигатель, из которого инженеры с помощью ряда технических ухищрений умудрились «выжать» умопомрачительные 800 л.с.

Концерн General Motors официально огласил техническую информацию о новейшем седане Cadillac CTS-V, основной площадкой сбыта для которого должен стать родной, американский рынок. Этот большой и весьма прожорливый автомобиль решено оснастить 6,3-литровым турбированным двигателем V8 мощностью 556 л.с. при 6 100 об/мин, обладающим 551 фунт/фут крутящего момента при 3 800 об/мин.

CTS-V, будто бы закованный в тяжелые латы, способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 сек, что весьма и весьма недурно для такого визуально тяжелого авто. Любимое драгрейсерами расстояние в четверть мили седан может проскочить менее чем за 12 сек. Версии, оснащенные шестиступенчатой автоматической трансмиссией, смогут разгоняться до 282 км/ч, в то время как автомобиль с шестиступенчатой «механикой» способен преодолевать отметку в 307 км/ч.